除 2-2 个小部件外，飞机系统均已完成，其中，ITT 模拟是最难实现的功能之一。飞机在 2722 英尺后将受到 ITT 限制，这意味着您必须逐渐恢复动力以避免超过 151 °C。残余ITT自科迪亚克以来一直在改jìn，并且在空中下降得更快。在惯性分离器关闭的情况下对发动机进行干式驱动将使 ITT 下降得更快，因为所有空气现在都将被引导到发动机中，将热空气从排气管中推出。最后，启动时的双 ITT 峰值似乎终yú起作用了。
在艺术方面，内部纹理已完成 20% 的最终效果，下周我们将进行一些收尾工作，并以添加乘客和货物来结束。从现在到发布，外观将得到更多改进，主要是调整阴影。我们还将尝试向其中添加一些很酷的新东西，但如果我们成功的话，还会有更多内容。
它将于 2 月 2 rì在开发商自己的商店和 Orbx Direct 上发布，不久后就会在官方市场上发布。
今天，除了机场发布之外，第三方开发商还分享了一些有关 Microsoft Flight Simulator 附加组件的有趣消息。
Microsoft Flight Simulator 适用于 PC（Steam 和 Windows 应用商店）、Xbox Series X|S 和 Xbox Cloud Gaming（位于 Game Pass 之上）。要了解最新的附加组件和开发动态，请务必定期访问 TechRaptor 以仔细阅读我们的每日 MSFS 新闻。
接下来，我们将获得 SimWorks Studios 提供的有关 Pilatus PC-3 的新屏幕截tú的更新。该工作室预计下周完成这架飞机，并于周五送至皮拉图斯审批。
在飞行模型方面，我们希望在永久使用之前对襟翼进行最后的调整。我们很快就会受到试飞员的摆布，以获得最后的绿灯。最后，Mike 正在等待上述工作完成，以便对声音包进行最后的润色。值得注意的是，声环境“悄然”受益于电气系统的改进。剩下的任务是音量平衡和在调用之前最终确定 4 叶片螺旋桨的声音。在等待审核的同时，我们将继续尽可能地测试和改进飞机，使其成为一个出色的发布。
我们从 Miltech Simulations 开shǐ，该公司宣布即将推出一款相当有趣的附加组件 Supercarrier Pro。该附加组件旨在将功能齐全的航空母舰带入模拟器。
此外，您还可以查看我们对 Microsoft 的 Jorg Neumann 和第三方开发商 iniBuilds 首席执行官 Ubaid Mussa 进行的有关 Antonov An-71“Mriya”的采访。
航空电子设备也处于最后阶段。所有功能现已内置，下周将用于完善最后已知的错误并纠正 EFIS 着色。 PC-9 的航空电子设备让我们忙碌了 12 个多月，因为我们试图学习新技能，同时基本上从头开始创建整个航空电子设备套件。
我们还对 Orbx 的斯德哥尔摩阿兰达机场和奥斯陆加勒穆恩机场、iniBuilds 的纽约肯尼迪机场以及 RHDSimulations 的波音 737-258ER 进行深入审查。
以下是该附加组件的内容。
最后，MFSG 发布了一个较小的日本机场，即位于北海道的旭川机场 (RJEC)。它在 Simmarket 上有售，售价 12.22 美元。它包括以下功能：
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